市快速公交系统指挥部办公室发布快速公交建设方案并公布热线电话和网站以来，每天都会接到不少市民的电话和留言。普通公交的易通卡能否乘坐快速公交？快速公交的运行速度比普通公交快多少？快速公交站点有没有考虑自驾车辆、自行车的停放？快速公交高架桥不让其他车辆通行会不会太浪费……昨日，指挥部办公室接受了记者的采访，针对市民对快速公交营运服务和配套服务的疑问，进一步进行了解答。
问：快速公交的速度比普通公交快多少？
答：这里有运行速度和行驶速度两个概念，快速公交正常的行驶速度是60公里左右，但它要靠站停车、上下客，所以快速公交1号线实际运行速度每小时30—35公里以上；而目前厦门普通公交的运行速度每小时只有12～15公里，高峰期更慢。
这里需要特别提示一下的是，快速公交不但速度快，更重要的是准时，乘客可以自己计划坐哪班车，可以肯定什么时间到达目的地，这对上班族和赶飞机、火车的乘客尤其重要。
问：普通公交的易通卡，能够乘坐快速公交吗？
答：市民对能否使用易通卡乘坐快速公交较关心，市交通委正在做方案，力求做到快速公交和普通公交的卡能够通用。
问：快速公交站点有没有考虑自驾车辆、自行车的停放问题？
答：停车的设施确实会给乘客带来方便，我们将认真考虑市民的意见，自驾车辆停车方面，在设计时考虑在部分枢纽站或有条件的地方设停车设施，目前市区各公交站点也还没有停车场地。从现实情况看，在市区的繁华路段快速公交站点也难以保证有停车场地。市民提出的自行车停放建议很好，我们将在方案中充分考虑，有条件的地方会尽量设置。
问：快速公交车辆和普通公交车有什么不同？
答：快速公交车辆比普通公交车的载客量大，现在有12米和18米两种车，与站台一样高的低地板，大开门，智能化系统，车内设置了空调系统、残疾人设施等舒适度高的设施；减少了尾气排放，污染小。 根据大家的建议，我们正与相关方面深入研究车辆的配置，使它更人性化，并且在正式运行前会组织市民试乘样车，征求市民的意见，对快速公交车辆进行进一步改进和完善。
问：环岛路要建高架桥吗？
答：环岛路不建高架桥，目前也不会开通快速公交。拟建快速公交的“环岛干道”和现在的环岛路是不同的两条路。除1号线岛内段计划建高架桥外，其他线路都不会专为快速公交建高架桥。
问：修高架桥，现有的人行天桥是否要拆，行人如何过街？
答：之所以建9米高的高架桥主要目的之一就是保证行人通过人行天桥过街，而且为进一步方便市民安全过街，我们还会结合快速公交站点的建设增设一些过街天桥，现有的人行天桥不会被拆除。
问：快速公交高架桥不让其他车辆通行，会不会太浪费？
答：高架桥只有双向两车道，为保证畅通不能让别的车辆通行，但道路的利用率还是提高了。一条车道如果给小汽车用，每小时最多只能通过700辆车、运送2000人左右；如果车道专门给快速公交使用，虽然每小时只能通过100辆快速公交车，但却可以运送15000人左右，所以说不会造成道路的浪费，反而是更有效地通过不多的道路来服务普通市民。
问：快速公交在厦禾路上600多米1个站，发车密度那么大，高峰期会不会造成很多车挤在车站，难以保证准点？
答：因为快速公交售检票都是在站外完成，上下客的时间是比较快的，快速公交根据时刻表准时发车、到站，而且它是用智能化的手段进行管理，会根据路上的情况进行实时控制，所以一般不会像普通公交一样出现站点拥挤的情况。
指挥部办公室表示，欢迎市民继续对建设快速公交系统提出意见和建议，市民可收看周四、周五厦视的“沟通”节目，听听专家的说法，也可以登录
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